Der Fahrradträgermarkt bietet heute eine große Anzahl an Modellen mit verschiedensten Montagemöglichkeiten.

Grundsätzlich ist die Entscheidung, welche Trägerart genommen wird, von der Autotype und der Kompatibilität der Verschraubung abhängig. Hat man den optimalen Fahrradträger fürs Auto gefunden, ist die richtige und fachkundige Montage das nächste wichtige Sicherheitskriterium. Beim Fahrraddachträger ist der Träger an sich nicht das Sicherheitsproblem, sondern die Festverschraubung der Grundhalterung mit dem Fahrzeug.

Nur wenige Automodelle verfügen über Gewindelöcher direkt im Dach oder der Dachreling. Schwingende und schaukelnde Fahrräder auf dem Dach eines voran fahrenden Fahrzeuges können nachkommende Autofahrer schrecken und ängstigen und sich Sorgen machen lassen, was wohl mit der Last bei einer Vollbremsung oder einem sonstigen abrupt gesetzten Fahrmanöver passiert. Aufpralltest renommierter Fahrzeugclubs haben gezeigt, dass bei 30 km/h die Fahrräder samt Träger und Halterung vom Dach flogen und das nachkommende Auto mit verheerender Wirkung trafen.

Das Auf- und Abladen der neueren, moderneren, funktionelleren und sichereren Fahrradhalterungen ist nicht mehr so schwierig und Kraft raubend wie vor einigen Jahren. Meist sind die Halterungen in die Rahmen selbstjustierend und flach auf Höhe des Autodaches angebracht. Fahrraddachträger werden einzeln verkauft, beim Kauf ist also daran zu denken, dass man die gleiche Menge Fahrraddachträger wie Grundträger anschafft. Es stimmt, dass nicht immer die teuersten Modelle auch die besseren sind, bei den Fahrraddachkonstruktionen es aber so, denn sie sind die teurere Wahl gegenüber anderen Fahrradhalterungen. Beim Transport der Fahrräder ist darauf zu achten, dass alle nicht fix am Rad montierten Teile im Auto verstaut werden, wie Pumpe, Werkzeugtasche, Gepäcksträger, Fahrradschloss usw.; damit verringert sich die Dachlast, der Luftwiderstand und die Stabilität erhöht sich. Nach einigen Kilometern Fahrt sollte die Gesamtkonstruktion auf Festigkeit überprüft werden und wenn nötig mit Riemen zusätzlich gesichert werden.

Insgesamt schneiden bei Tests Dachträger am besten ab. Bei Fahrten mit einer Fahrraddachkonstruktion und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 km/h steigt der Spritverbrauch um ca. 2 l an. Das Fazit bei Modellvergleich ist: will man mehr Sicherheit, bessere Montagebedingungen und Komfort im Gebrauch muss man umfassend vergleichen, genau prüfen und tiefer in die Tasche greifen.